Определение характера финансовой устойчивости организации
±Ф°н.г.=42390-43636=(-1246)
±Ф°к.г.=60778-51767=9011
Из наших расчетов видно, что на начало года
±ФСн.г.=(-1246), ±ФТн.г.=(-1246), ±Ф°н.г. =(-1246), т.е. ±ФСн.г.<0, ±ФТн.г.<0, ±Ф°н.г.<0.
На конец года ±ФСк.г.=9011, ±ФТк.г.=9011, ±Ф°к.г.=9011, т.е. ±ФСк.г.>0, ±ФТк.г.>0, ±Ф°к.г.>0.
На начало года мы определили 4 группу финансовой устойчивости, а вот на конец года ситуация резко изменилась, и мы присвоили 1 группу финансовой устойчивости.
Таблица 3.1.Анализ финансовой устойчивости предприятия
|
Показатели |
На начало периода |
На конец периода |
Отклонения, +/- | |
|
1 |
Кк |
0,29 |
0,20 |
(-0,09) |
|
2 |
Косос |
0,65 |
0,75 |
0,1 |
|
3 |
Кфн |
0,77 |
0,83 |
0,06 |
|
4 |
Кф |
3,4 |
4,9 |
1,5 |
|
5 |
Кфу |
0,77 |
0,83 |
0,06 |
Проанализировав все данные, делаем вывод. На начало года финансовое состояние предприятия - кризисное и соответствует зоне катастрофического риска (±ФС<0, ±ФТ<0, ±Ф°<0). Но за счет увеличения собственного капитала и снижения привлеченного капитала предприятие на конец года укрепляет свою финансовую устойчивость (±ФС>0, ±ФТ>0, ±Ф°>0). На конец периода предприятие уже имеет абсолютную независимость финансового состояния. Показатели финансовой устойчивости соответствуют нормативным значениям.
Другие статьи
Расчет технико-эксплуатационных показателей и себестоимости перевозок
Задание на курсовое проектирование:
Грузовые перевозки КамАЗ-5320
Асп
lср1
lср2
lср3
lср4
Тн
αв
β
YQ1
YQ2
YQ3
YQ4
144
...
