Определение уровня производительности труда

Производительность труда на автомобильном транспорте принято измерять количеством транспортной работы, приходящейся на одного среднесписочного работника эксплуатационного контингента (водителя) или на одного среднесписочного работающего в автотранспортном предприятии.

При натуральном методе производительность труда ПТ:

60),

где - среднесписочное количество работающих в автотранспортном предприятии, чел.

Для КамАЗ-5320: ПТ = 402402/249 = 1616 т/чел.

Для ЛАЗ-695Н: ПТ = 14614712/206 = 70945 пасс/чел.

61),

Для КамАЗ-5320: ПТ = 16724071/249 = 67165 ткм/чел.

Для ЛАЗ-695Н: ПТ = 101066464/206 = 490614 пасс-км/чел.

62) При стоимостном методе производительность труда рассчитывается в рублях валового дохода:

,

Для КамАЗ-5320: ПТ = 194121000/249 = 779602,4 руб/чел.

Для ЛАЗ-695Н: ПТ = 116917696/206 = 567561,6 руб/чел.

63) Общее среднесписочное количество работающих в автотранспортных предприятиях складывается из численности основных категорий работников: водителей , ремонтных и вспомогательных рабочих , руководителей, специалистов и служащих :

,

Для КамАЗ-5320: Nс = 179 + 46 + 24 = 249 чел.

Для ЛАЗ-695Н: Nс = 147 + 37 + 22 = 206 чел.

64) Среднесписочное количество водителей определяется по формуле:

Для КамАЗ-5320: Nвод = 1,05 ∙ 304850/1860 = 179 чел.

Для ЛАЗ-695Н: Nвод = 1,05 ∙ 251496/1860 = 147 чел.

где 1,05 - коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительное время, предрейсовый медосмотр;

- годовой фонд рабочего времени.

65) Среднесписочное количество ремонтных и вспомогательных рабочих принимается равным:

Nрем = 0,32 ∙ Асп,

Для КамАЗ-5320: Nрем = 0,32 ∙ 144 = 46 чел.

Для ЛАЗ-695Н: Nрем = 0,32 ∙ 116 = 37 чел.

66) Численность определяется в соответствии с нормативами численности.

- по функции «общее руководство»;

N ор = 0,2924*X*X, чел.,

Для КамАЗ-5320: N ор = 0,2924*144*225= 2,25 ~ 2 чел;

Для ЛАЗ-695Н: N ор = 0,2924*116*184= 2,08 ~ 2 чел;

по функции «технико-экономическое планирование»;

тэп = 0,1364*X*X , чел.,

Для КамАЗ-5320: N тэп = 0,1364*144*225= 1,73 ~ 2 чел;

Для ЛАЗ-695Н: N тэп = 0,1364*116*184= 1,57 ~ 2 чел;

по функции «бухгалтерский учет и финансовая деятельность»;

б.у.ф = 0,1899*X, чел.,

Для КамАЗ-5320: N б.у.ф = 0,1899*144= 2,94 ~ 3 чел;

Для ЛАЗ-695Н: N б.у.ф = 0,1899*116= 2,6 ~ 3 чел;

по функции «организация труда и заработная плата»;

отз = 0,0883*X, чел.,

Для КамАЗ-5320: N отз = 0,0883*225= 1,61 ~ 2 чел;

Для ЛАЗ-695Н: N отз = 0,0883*184= 1,5 ~ 2 чел;

по функции «материально - техническое снабжение»;

мтс = 0,0011*X*X, чел;

Для КамАЗ-5320: N мтс = 0,0011*144*10= 2,12 ~ 2 чел;

Для ЛАЗ-695Н: N мтс = 0,0011*116*9= 1,5 ~ 2 чел;

по функции «комплектование и подготовке кадров»;

к = 0,0198*X, чел.,

Для КамАЗ-5320: N к = 0,0198*225= 0,996 ~ 1 чел;

Для ЛАЗ-695Н: N к = 0,0198*184= 0,86 ~ 1 чел;

по функции «общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание»;

д.п. = 0,1059*X, чел.,

Для КамАЗ-5320: N д.п. = 0,1059*144= 0,88 ~ 1 чел;

Для КамАЗ-5320: N д.п. = 0,1059*116= 0,8 ~ 1 чел;

по функции «эксплуатационная служба»;

эс = 0,0196*X*X*X , чел.,

Для КамАЗ-5320: N эс = 0,0196*144*0,58*10= 6,3 ~ 6 чел;

Для ЛАЗ-695Н: N эс = 0,0196*116*0,66*9= 5,2 ~ 5 чел;

по функции «технические обслуживание»;

N то = 0,11*X*X, чел.,

Для КамАЗ-5320: N то = 0,11*144*46= 5,3 ~ 5 чел;

Для ЛАЗ-695Н: N то = 0,11*116*37= 4,4 ~ 4 чел;

где X1 - количество автомобилей (в приведенных единицах);

X2 - коэффициент выпуска автомобилей на линию в рабочие дни;

X3 - среднесписочная численность водителей и рабочих по ТО и ремонту, чел.,

X4 - время в наряде, час;

X5 - численность рабочих по ремонту автомобилей, чел.

Результаты расчетов сводятся в таблице 6:

Таблица 6

Результаты производственно-хозяйственной деятельности АТП

Другие статьи

Государственный долг России проблемы и решения
Государственный бюджет состоит из расходов и доходов. Когда расходы правительства превосходят доходы за данный год, мы сталкиваемся с бюджетным дефицитом. Накопленные в предшествующие периоды времени суммы бюджетных дефицитов образуют государственной долг, который может быть как внутр ...